車両は
トヨタ自動車 の
トヨタ ハイエース 8型（寒冷地仕様）。
今回は
EcoFlow 800W Alternator Charger を
実際に取り付けた手順をまとめます。
※作業は自己責任で行ってください。
ポチップ
ポチップ
取り付け前の注意点
- 必ずエンジン停止状態で作業
- バッテリー接続時はショートに注意
- 不安な方は専門業者へ依頼推奨
DIY難易度は 中級者向け です。
開封｜まずは内容物を確認
取り付け前に、付属品がすべて揃っているか確認します。
今回使用した
EcoFlow 800W Alternator Charger に同梱されていたものは以下の通りです。
同梱内容
- 本体
- 入力ケーブル
- ヒューズケーブル
- 取り付け板（マウントブラケット）
- 固定用ネジ一式
- 4+8出力ケーブル
- ケーブル取り外し用工具
- 取扱説明書
特に重要なのがヒューズケーブル。
これはバッテリー保護のため必須なので、必ず使用します。
不足がないことを確認してから作業を開始します。
必要工具
今回使用した工具はこちら。
- 内張りはがし
- ラチェット
- スパナ
- 絶縁手袋
- インパクトドリル
＋あると便利：
- 配線通し
- シリコンスプレー
- 防水テープ
- マスキングテープ
- マジック
工具が揃っていれば、作業自体はそこまで複雑ではありません。
ポチップ
取り付け手順
① 助手席を上げてエンジンルームを開ける
ハイエースはボンネットではなく、
助手席下がエンジンルームです。
助手席を跳ね上げ、
バッテリー位置と配線ルートを確認します。
ここで
- どこを通すか
- ケーブルの長さは足りるか
をイメージしておくと後がスムーズです。
② 助手席側ステップを外す
室内配線ルートを確保します。
まず、ランプ裏側に手を回し、4箇所の爪を外してランプ本体を取り外す。
爪折れ注意。
内張りを丁寧に外し、
ステップ下スペースを確保。
③ 既存グロメットから配線（穴あけなし）
8型ハイエースには既存のグロメットがあります。
ここを利用すれば穴あけ不要で配線可能。
室内 ⇄ エンジンルームを貫通させます。
作業のコツ
まず、グロメット部分にシリコンスプレーを軽く吹いておくと、配線が通りやすくなります。
次に、
- 配線通し（ワイヤー）をエンジンルーム側まで通す
- 通ったら、配線通しとケーブルをマスキングテープでしっかり固定
- ゆっくり引っ張ってエンジンルーム側へ通す
このときも、抵抗を感じる場合はシリコンスプレーを追加するとスムーズです。
注意点
- 無理に引っ張らない
- 急角度で曲げない
- 被覆を傷つけない
ケーブルはかなり太いので、焦らず慎重に作業するのがポイントです。
ポチップ
④ バッテリーの＋−へ接続（必ずエンジン停止）
※作業前に必ずエンジン停止を確認してください。
接続手順は以下の通りです。
- 黒 → −端子から先に接続
- 赤 → ＋端子へ接続
⚠️ 必ずマイナス（−）側から取り付けます。
プラス側から先に触るとショートのリスクがあります。
ヒューズの接続について
赤（＋端子側）には必ず付属のヒューズを介して接続します。
ヒューズは万が一の過電流時に回路を保護する重要パーツです。
- バッテリー → ヒューズ → 本体 この順番になるように取り付けます。
作業時の注意
- 工具が他の金属部分に触れないようにする
- 端子の緩みがないか確認
- 最後にしっかり固定状態をチェック
接続後はガタつきがないか必ず確認してください。。
⑤ ステップ下を通して後方へ配線
室内へ戻し、
ステップ下を通して後方へ配線します。
ここが一番大変な工程です。
- ケーブルがかなり太い
- 曲げ半径に注意
- 無理に引っ張らない
取り回しが最大の難所です。
作業の流れ
まず、グロメットを元の位置にしっかり戻します。
隙間があると防水性が落ちるので、確実に密着させます。
次に、ステップ下の配線は防水テープを使って固定。
走行中に動かないよう、振動対策も兼ねてしっかり固定します。
その後、
後方の隙間からサイドトリム内を通し、
車両の一番後方まで配線を引きます。
実際にやってみて感じたこと
ケーブルが太く、ほとんど“遊び”がないため取り回しはかなり大変でした。
- 余裕がない
- 曲げにくい
- 力任せはNG
焦らず、少しずつ通していくのがコツです。
⑥ 本体をベッドキット土台に固定
最後に本体をベッドキットの土台へ固定します。
走行中に動かないよう、
振動対策を意識してしっかり取り付けます。
固定手順
- まずマスキングテープを貼る
- マジックでネジ位置をマーキング
- 位置を確認してから作業開始
いきなり穴を開けず、
必ず位置決めをしてから作業するのがポイントです。
その後、
- インパクトドライバーで付属のネジを使い下穴を開ける
- 本体をしっかり固定
これで取り付け完了です。
注意点
- ネジ位置を必ず再確認
焦らず慎重に進めれば問題ありません。
DIY難易度
✔ 太いケーブル
✔ バッテリー直結
✔ 取り回し難易度高め
難易度は中級者向け。
不安な方は専門業者依頼をおすすめします。
一番大変だったポイント
✔ 配線が想像以上に太い
✔ 曲げ半径に注意
✔ スペース確保が重要
ここが中級者向けと言われる理由です。
実際に使ってみて
取り付け後は、
- 最大800W充電
- 60％→約30分で回復
- 0％→約80分
走行＝高速充電になります。
電力ストレスはほぼ消えました。
こんな人におすすめ
- ハイエースで本気の車中泊をしている
- 冬の電力不足に悩んでいる
- ポータブル電源を最大活用したい
ポチップ
まとめ
✔ 穴あけ不要で取り付け可能
✔ DIY中級者なら施工可能
✔ 走行充電は別次元の快適さ
取り付けは少し大変ですが、
効果は圧倒的。
ポチップ
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