ハイエースのフロント側は、純正キャップを加工することでスッキリした見た目になりましたが、
後輪（リア）はドラムブレーキのためキャップがありません。
そのままだと錆や汚れが目立ちやすく、純正ホイールのまま見た目を整えるにはひと手間必要です。
こんな悩みはありませんか？
- リアのドラムブレーキの錆が目立つ
- 純正の形のままカッコよくしたい
- 自分で塗装できるか不安
そこで今回は、リアドラムを自分で塗装して仕上げるDIYに挑戦しました。
作業スペースが狭くて大変な部分もありましたが、意外と簡単にできて、フロントとの統一感も出て大満足。
この記事は、ハイエース200系（8型スーパーGL）に乗っている私が書いています。リアのドラムブレーキを塗装してから、1年がたちました。
この記事の結論
- ピカールで錆を磨き、脱脂して、耐熱スプレーを薄く2回塗るだけ
- 作業は1時間以内。かかったお金は約3,820円
- 1年たっても塗った部分の剥がれはなし。錆が出たのは塗っていない部分だけ
- コンセプトは「元の形を保ったまま、カッコよく」
- 前輪は純正グリースキャップで仕上げた
ポチップ
前輪は純正グリースキャップで仕上げた
■ 1. リアはキャップが無いので”むき出し状態”
フロントは純正キャップで隠れる部分も、リアはドラムブレーキのため完全にむき出し。
作業の様子は、YouTube「ふじふうふ」の動画でも見られます。
近くで見ると、
- 錆
- 汚れ
などが目立ち、せっかくフロントが綺麗になったのにリアだけ残念…という状態でした。
そこで、今回は塗装でスッキリ改善することに。
前輪はホイールキャップを外したあと、純正のグリースキャップで真ん中をふさぎました。後輪はブレーキのしくみが違い、同じ方法は使えません。そこで、部品を足さずに塗装で仕上げることにしました。
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■ 2. 使用した道具
使った道具は、金属磨きのピカール、脱脂用のパーツクリーナー、つや消しブラックの高耐熱防錆スプレーの3つです。かかったお金は、スプレー2,420円・ピカール約1,000円・パーツクリーナー約400円で、合わせて約3,820円でした。
・ピカール（金属磨き）
ポチップ
・パーツクリーナー（脱脂用）
ポチップ
・高耐熱 防錆スプレー（つや消しブラック）
ポチップ
・綿棒（狭い場所の磨き用）
・ビニール袋
・マスキングテープ
ホームセンターとカー用品店、100均で揃うものでOKです。
■ 3. 作業手順
作業は、錆を磨く・脱脂する・養生する・薄く2回塗るの順番です。全部で1時間以内に終わりました。ポイントは、厚く塗らずに薄く2回で止めることです。
● STEP1：錆びている部分を「ピカール」で磨く
まずは気になる錆の除去から。
リアのドラム部分はスペースがかなり狭いので、布ではなく綿棒にピカールを付けて磨くのが正解。
全体をピカールでピカピカにする必要はなく、
深追いしない程度に表面の錆を軽く落とすだけでOK。
● STEP2：パーツクリーナーで脱脂
磨いた後は必ず脱脂。
油分が残ると塗料が乗らないので、ここは丁寧に。
● STEP3：ビニール袋＋マスキングで簡易養生
大掛かりな養生は必要ありません。
ビニール袋を広げて、マスキングテープで固定するだけ。
ホイールへ飛ぶミストを防げれば十分です。
● STEP4：耐熱スプレーを”うす塗り2回”
いよいよ塗装。
今回意識したのは 「薄く・2回だけ」 のシンプル施工。
- 1回目：ほんのり黒が乗る程度
- 2回目：全体が締まる
乾燥は30分ほど。
厚塗りするとムラやダレの原因になるので、
多少ムラがあっても深追いしないのがコツ。
● STEP5：完成！少しムラはあるけど見た目は十分キレイ
近くで見ると少しムラは残っていますが、
ホイールを付けるとほとんど分からないレベル。
フロントとの統一感も出て、自分としてはかなり満足。
純正ホイールのまま見た目を整えたい人には、かなりおすすめのDIYです。
■ 4. やってみて感じたこと
塗装してから1年がたちました。塗った部分に剥がれはありません。下の写真は、1年後のリアのドラムブレーキです。
錆が出てきたのは、私が塗っていない部分です。納車のときから黒く塗ってあった部分に、少し錆が出ています。気になるようなら、そこも同じ手順で塗れば仕上がりがそろうと思います。
私のコンセプトは「元の形を保ったまま、カッコよくする」ことです。部品を足したり形を変えたりせず、塗装だけで仕上げたので、純正の雰囲気がそのまま残っています。
- 作業は1時間以内で終わる
- 専門工具も不要
- コスパ最強（耐熱スプレー1本でOK）
- 純正ホイールでも見た目がグッと良くなる
ドラムブレーキは地味に目立つ部分なので、少し塗るだけでも印象が変わります。
まとめ
- 作業時間1時間以内・専門工具不要でリアドラムをスッキリ仕上げられる
- 「薄く・2回だけ」が仕上がりを左右する最大のコツ
- フロントのキャップ加工と合わせれば純正ホイールのまま統一感ある見た目に
■ 5. フロント側のキャップ加工記事はこちら
前輪は、ホイールキャップを外したあと、トヨタ純正のグリースキャップ（43514-28010）をセンターキャップの代わりにはめています。1個1,043円で、こちらも1年使っています。
【1個1,043円】ハイエース鉄チンのセンターキャップ代用｜ホイールキャップの外し方
フロントは純正キャップ加工で仕上げています。合わせて読んでもらえると統一感◎
ハイエースのドラムブレーキ塗装のよくある質問
ドラムブレーキの塗装について、よく出てくる疑問をまとめました。答えは、私が塗装して1年たった経験をもとにしています。
ブレーキまわりの作業なので、心配なことがあれば整備工場に相談してください。気になる質問から読んでみてください。
Q. 費用はいくら？
A. スプレー2,420円・ピカール約1,000円・パーツクリーナー約400円で、約3,820円でした。
Q. 作業時間はどれくらい？
A. 1時間以内で終わりました。乾燥は30分ほどです。
Q. どんなスプレーを使えばいい？
A. 私は高耐熱の防錆スプレー（つや消しブラック）を使いました。ブレーキは熱を持つので、耐熱タイプを選んでいます。
Q. 1年たってどうなった？
A. 塗った部分に剥がれはありません。錆が出たのは、塗っていない部分（納車のときから黒く塗ってあった部分）です。
Q. 市販のドラムカバーは使わなかった？
A. 使っていません。元の形を保ったままカッコよくしたかったので、部品を足さずに塗装で仕上げました。
Q. 前輪はどうした？
A. 前輪は純正のグリースキャップをセンターキャップの代わりにはめました。鉄チンのセンターキャップ代用にまとめています。
ドラムブレーキの塗装は、約3,820円と1時間ほどで、リアの見た目がぐっと引き締まります。元の形のままカッコよくしたい人に、おすすめのDIYです。
8型スーパーGLで実際に使っている装備
ハイエースで実際に買ったもの一覧はこちら
この記事で紹介した装備以外にも、
ハイエース購入後に実際に使っているカスタム用品を
DIYレベル別にまとめています。
・置くだけで使えるもの
・ボルトオンで付くもの
・配線が必要な電装系
・正直一番大変だった断熱施工
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他にも車中泊DIYやデロンギのコーヒーメーカー記事を書いています
このブログでは、ハイエースの車中泊仕様づくりを中心に、実際に自分で作業したDIYレビューや便利グッズを紹介しています。
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